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剎車盤在我國的生產歷史

來源:總經理 2014年1月18日 14:27

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 剎車盤是制動系統中一個很重要的部件,好的剎車盤制動穩定,沒有噪音,不抖動。剎車盤是鑄造產品,由于受氣候因素影響,北方太冷、南方太熱,所以剎車盤的生產基地大多數分布在我國山東、河北、山西這一緯度地區,尤以山東萊州、龍口剎車盤行業起步最早,廠家眾多。

第一階段:普通車床應用年代。

   第一階段主要使用普通車床及液壓半自動車床,其特點是效率低、產品穩定性差。沈陽鴻本最早達到了月產300柜左右,成為行業龍頭。魯達、三利等企業月產為幾十到一百多柜,剎車盤行業逐步在膠東半島興盛起來。

第二階段:數控臥車應用。

   隨著數控臥車技術的應用,部分先知先覺的企業認識到了使用數控機床所帶來的效率提高、產品質量提高的好處,開始使用液壓半自動粗車及數控臥車精車的加工工藝。其中的煙臺勝地為重要代表,勝地公司在96年初創時即全部采用數控設備加工,并在十年左右的時間內成為了剎車盤行業的領跑者之一,同時山東隆基等企業也進行了大規模的技術改造,每月產量達到了1千個柜以上。但使用數控臥車也有弊端,比如工人勞動強度較大、用工較多,隨著近年來出現的大盤逐漸增多和用工成本直線上漲,大量年輕人不愿意從事又臟又累的機加工工作,以上兩個弊端也越來越在企業中突顯出來。

第三階段:數控立車的應用。

   數控立車對于尺寸較大、重量較重的工件有著減少工人勞動強度、提高工件定位精度的優點,行業中領先的一些企業如勝地、隆基、海盟等開始較大范圍的應用。但并未解決勞動力成本增加的問題。但同時原始投資成本卻有了較大提高,企業效益并沒有明顯提升,因此雖在近年有些應用但并未普及,這一階段只是一個過渡性階段。

第四階段:自動線階段。

   近兩三年來,國內經濟飛速發展,工人工資直線上升,同時由于就業機會較多,年輕人不愿意從事繁重的體力勞動等原因,大量剎車盤生產企業面臨著一方面工資總額大幅度提升,另一方面卻因為招工難、人員流動性大而帶來了廢品率提升、員工培訓費用增大、機床損壞增多等諸多問題。

   國外發達國家也遇到了同樣問題。由于勞動力成本極高,因此早在上世紀八、九十年代即已開始了少人甚至無人的自動化生產,國內某些大型國企也曾嘗試引進生產線,如長春一汽曾花1600多萬元引進一條德國生產線,但由于各種原因始終沒有形成生產能力。國外自動線造價高、投入產出比差、適應性差等問題使這一類設備在國內的應用很少。

  國內的一些民營龍頭企業近兩年來也開始了引進簡易自動線的嘗試,如煙臺勝地使用了北一大隈的車削自動線,山東隆基使用了臺灣及我公司的自動線。

   簡易自動線的特點是,原始投資成本較國外自動線有了極大程度的下降,產品更加適用于目前國內民營企業的生產特點,大幅度地減少了工人的勞動強度;提高了勞動生產率;減少用人一半以上;產品質量穩定性提高。

小結:

   剎車盤行業在我國經歷了由國企為主到民營為主;由國外生產為主到國內生產為主;由普通加工設備為主到數控設備為主;由通用設備到專業設備為主的一個過程,并隨著社會的發展,必然發展到由單機設備為主到自動化設備為主的階段。

   金沙數控機床有限公司是在2009年由幾個機床行業的專家組建的公司。創建之初,即把公司定位于生產盤類零件的專業化、自動化加工設備。我公司先后研發出了能夠將制動轂一次性加工完成的高效專用數控立車,將使用普通車床要加工40分鐘左右,普通數控立車要加工10—20分鐘完成的工件,縮短到7分鐘以內。數控剎車盤正倒立生產線能夠自動進出料,所有加工面一次加工完成;由原來二人操作4臺臥車或立車,變為1人操作兩條生產線。勞動強度降低、人工成本減少、質量穩定性提高。目前此設備已在山東隆基應用,同時在年內我公司將再為其提供20條大、小盤生產線。

總結:

 我國目前人均收入已達到3千美元以上,制造業產業轉型已由低端五金零件為主變為以高端汽車零部件生產為主。第三產業在社會總產業的比例不斷加大,造成勞動力大幅從農業及工業制造業流出。同時中國已步入老齡化社會,從2016年開始,中國將第一次產生退休人口大于就業人口的情況,就業缺口達到了驚人的400萬人左右,而且在今后逐年遞增,企業將面臨有產品、有設備卻無人操作的困難境地,因此制造業的專業化、自動化趨勢不可逆轉的大趨勢。

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剎車盤的歷史 

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